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這到底是怎么回事？

中老昆萬(wàn)鐵路作為

國(guó)家“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目重點(diǎn)工程

它的近況牽掛著許多人的心

國(guó)內(nèi)段玉磨鐵路作為其重要組成部分

務(wù)必成功通車(chē)

無(wú)論白天黑夜

開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段玉磨精調(diào)組

都在爭(zhēng)分奪秒、奮力攻堅(jiān)

在研和基地裝卸精調(diào)路料

軌道車(chē)前往施工現(xiàn)場(chǎng)

其關(guān)鍵性工程的精調(diào)作業(yè)是重中之重

“失之毫厘，謬以千里”

用來(lái)形容開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段玉磨精調(diào)組的

精調(diào)精測(cè)工作絲毫不為過(guò)

“精調(diào)師”們標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、要求苛刻

每天在零點(diǎn)幾毫米的精度之間較真

上演著爐火純青的“繡花功夫”

職工上班途中

有砟軌道精調(diào)作業(yè)

無(wú)砟軌道精調(diào)作業(yè)

作業(yè)后達(dá)標(biāo)軌距

但在這些

業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬的“精調(diào)師”背后

竟有一個(gè)“神秘組織”在“幕后操作”

用一句話(huà)形容兩者的關(guān)系

就是

“操盤(pán)手”運(yùn)籌帷幄

“精調(diào)師”決勝千里

精調(diào)技術(shù)方案小組成員

開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段玉磨精調(diào)組主要負(fù)責(zé)

198公里軌道線(xiàn)路和

49組道岔的精測(cè)精調(diào)數(shù)據(jù)

都是由這3位鐵路小哥哥“操盤(pán)”

精調(diào)進(jìn)度展示圖

制定精調(diào)方案動(dòng)態(tài)圖

每天“開(kāi)盤(pán)”最早

前往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

采集精調(diào)數(shù)據(jù)

每天“收盤(pán)”最晚

分析好數(shù)據(jù)

打印出方案

帶上精測(cè)儀器，前往現(xiàn)場(chǎng)

在推機(jī)起點(diǎn)進(jìn)行定位

存儲(chǔ)精測(cè)數(shù)據(jù)

日出而作

日落未息

早上7點(diǎn)出發(fā)、晚上9點(diǎn)到家

已是家常便飯

作業(yè)完畢，回到駐地

開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段玉磨精調(diào)組所負(fù)責(zé)的精調(diào)區(qū)段

每公里線(xiàn)路軌枕數(shù)量為1667根

軌枕間距為60厘米

“操盤(pán)手”們要逐一設(shè)計(jì)作業(yè)量

所有數(shù)據(jù)精度要達(dá)到0.5毫米以下

并且

每次要調(diào)整出至少5公里的精調(diào)方案

波形圖

在設(shè)計(jì)精調(diào)方案

精調(diào)方案

“新鮮出爐”的精調(diào)方案

“操盤(pán)手”會(huì)交接給“精調(diào)師”

并說(shuō)明好作業(yè)里程、基本股別和

問(wèn)題較突出的精調(diào)區(qū)段

標(biāo)記人員拿到精調(diào)方案

“操盤(pán)手”對(duì)方案進(jìn)行說(shuō)明

方向明確、思路清晰

“精調(diào)師”們根據(jù)精調(diào)方案

對(duì)精調(diào)區(qū)段進(jìn)行

標(biāo)記、劃撬、配發(fā)組件等精調(diào)作業(yè)

現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、劃撬

發(fā)放軌距擋座

發(fā)放調(diào)高墊片

拿任務(wù)當(dāng)試金石

拿困難當(dāng)磨刀石

這是玉磨精調(diào)組的一貫風(fēng)采

作業(yè)過(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到“疑難雜癥”

“操盤(pán)手”取得反饋數(shù)據(jù)后

在現(xiàn)場(chǎng)立即趕制出克缺方案

把這些“硬骨頭”和“燙山芋”

在最短時(shí)間內(nèi)解決掉

現(xiàn)場(chǎng)制定克缺方案

優(yōu)良的精調(diào)方案

如同“錦囊妙計(jì)”般

能達(dá)到事半功倍的效果

這讓“精調(diào)師”們的工作

贏在了“起跑線(xiàn)”上

在無(wú)砟軌道精調(diào)進(jìn)度上

從開(kāi)始的800米

到后來(lái)的1000米

再到現(xiàn)在的3000-4000米

“精調(diào)師”們每隔幾天就刷新了自己的記錄

精調(diào)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

各施工組負(fù)責(zé)人匯報(bào)當(dāng)日工作量

速度追得上

質(zhì)量丟不下

“操盤(pán)手”們絞盡腦汁優(yōu)化精調(diào)方案

“精調(diào)師”們把業(yè)務(wù)技能發(fā)揮至極致

軌道不平順質(zhì)量指數(shù)（TQI）

從剛開(kāi)始的單元峰值超過(guò)10

到后來(lái)的均值2.62

再到現(xiàn)在的單元最低值1.71

平順效果越來(lái)越好

達(dá)標(biāo)里程逐日增加

軌道不平順指數(shù)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)前后TQI對(duì)比圖

藝不壓身

多學(xué)無(wú)害

為滿(mǎn)足職工要求學(xué)習(xí)進(jìn)步的需求

“操盤(pán)手”們主動(dòng)從幕后轉(zhuǎn)至臺(tái)前

充當(dāng)起“加油站”的角色

為“精調(diào)師”們賦能提質(zhì)

認(rèn)識(shí)軌檢小車(chē)

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐是最好的訓(xùn)練場(chǎng)

動(dòng)手思考是最好的成長(zhǎng)劑

在現(xiàn)場(chǎng)

“精調(diào)師”們作業(yè)完畢

主動(dòng)上前學(xué)習(xí)推機(jī)操作

在駐地

“操盤(pán)手”們盡己所能

耐心細(xì)致設(shè)計(jì)教學(xué)方案

教學(xué)推機(jī)精測(cè)和方案設(shè)計(jì)

指尖敲出平穩(wěn)密碼

肩上扛起使命擔(dān)當(dāng)

用智慧和汗水，點(diǎn)亮技藝之光

攻堅(jiān)玉磨鐵路精調(diào)

每個(gè)人要全力以赴

所有人通力合作

這樣的鐵路小哥哥

絕了

慕了

愛(ài)了

來(lái)源：開(kāi)遠(yuǎn)工務(wù)段融媒體工作室

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